Mitos y leyendas de la Segunda Guerra Mundial Aspectos curiosos, hechos ocultos, historias impresionantes, acciones que "oficialmente" nunca existieron... James Hayward presenta toda una colección de mitos y leyendas relacionados con la segunda guerra mundial.

Hace unos meses encontré este libro en formato bolsillo y no dudé en comprármelo porque prometía ser divertido, una lectura “simpática” y nada pesada para leer en la playa, jejeje.

La verdad es que el libro está muy entretenido aunque no para leerlo de un tirón ya que se hace pesaillo siempre con rumores, fuentes que desmienten dichos rumores… pero ya os digo, para cogerlo de vez en cuando y pasar un buen rato leyendo las tonterías que se decían durante la guerra (bueno, muchas de ellas eran tonterías aunque otras no como presuntas masacres).

Os pongo unos ejemplos de las anécdotas contadas en el capítulo “Mitos del Blitz”:

Como vimos en el capítulo 2, la campaña de Flandes alimen­tó varias historias acerca de que los bombarderas de la Luftwaffe eran tripulados por mujeres. Durante el Blitz una de las mejores mentiras, y la más tonta, sostenía que los hombres de la aviació­n alemana eran afeminados que se pintaban los labios. Según el Daily Mirror del 16 de abril de 1941:

Los oficiales de la Fuerza Aérea alemana internados en car­pos de prisioneros de guerra en Inglaterra gastan la mayor par­te su dinero en cremas para la cara. Dos de los derribados llevaban el pelo ondulado, colorete en las mejillas, los labios pintados y las uñas de las manos y de los pies también. Los médicos tienen nombre para hombres de este tipo. Los clasifican como desviados de la recta moral, un tipo de hombre de curiosas tendencias, ­con ataques de violencia emocional incluidos, muy adecuados para las tácticas implacables de la Luftwaffe.

Sir James Puwes-Stewart, un famoso neurólogo, descubrió este gusto anormal por la crema de cara de los alemanes cuando inspeccionaba el único campo de prisioneros para oficiales alemanes en el país. “Estos jóvenes, condecorados todos can la Cruz de Hierro, eran amanerados, agresivos y altaneros... Esta forma particular de perversión ha comenzado a florecer en Alemania, especimente en Berlín, donde está muy bien vista... Tras haber visitado el campo de prisioneros, durante una misión oficial en España, me corroboró esta historia un colega médico digno de mi confianza. Durante la Guerra Civil española había visto personalmente a un oficial alemán que había sido derribado. El oficial llevaba el pelo undulado, colorete en las mejillas, los labios pintados y las uñas de las manos y de los pies también. Un conocido mío escocés me habló de otro oficial alemán que había sido hecho prisionero en Escocia que llevaba un maquillaje parecido”

Jajaja, la caña ¿no? Esos pilotos con los labios pintados y sus permanetes, jajaja. Bueno, es una forma de menospreciar al enemigo, desde luego.

Otra muy divertida es sobre el jefe de la Luftwaffe:

La historia de que Göring sobrevoló Londres en persona durante la batalla de Inglaterra forma pan te también de la rumo­rología popular. Ese rumor, que se repitió durante toda la guerra, surgió tras darse a conocer un informe falso de una agencia de prensa alemana. El informe decía que el comandante en jefe de la Luftwaffe había pilotado un Junkers 88 sobre la capital el 15 de septiembre, escoltado por dos cazabombarderos. En 1942, en Plymouth algunos dijeron ser capaces de identificar el avión de Göring por el característico sonido de su motor. Un anciano tra­bajador de Plynouth decía incluso que había encontrado a Göring en un refugio antiaéreo. Este cuento se lo contaron a André Sa­vignon, un escritor francés refugiado que vivió en la ciudad:

Tres semanas antes, durante un ataque aéreo nocturno, se di­rigió a un refugio -hacia el que me señalaba en ese momento— que estaba del otro lado del parque. Su linterna iluminó a otro ocupante, un hombre muy gordo sentado en un banco que inten­taba deshacerse el nudo del zapato. Él cruzó la sala y ayudó al extranjero y así se dio cuenta que llevaba botas hasta la rodilla como las que llevan los pilotos, y parecían hechas fuera del país Los dos hombres comenzaron a hablar. Mi interlocutor, que admi­tía estar temblando, asustado por las bombas, presagiaba con pe­simismo: «Van a volver muy pronto».

«No», contestó el otro. «No, no van a volver porque han aca­bado su trabajo. Te lo puedo asegurar; amigo.»

El vejo miró al extranjero, que además de su acento tenía un aire peculiar. De pronto se dio cuenta: «Yo he visto esta cara en los periódicos». Yo creo que es él... ¡Sí! ¡Herman Göring! Se había lanzado en paracaídas para revisar los daños causados. «Entonces me levanté v me fui corriendo. Y créeme cuando te digo que oí una risa diabólica detrás de mí.»

Jejeje, no me imagino yo al Göring sobre Londres y menos, aterrizando para comprobar personalmente los daños, jajajaja.

El libro también cuenta hechos lamentables que ocurrieron de verdad debido a los rumores. Uno de estos hecho es el siguiente:

Aunque era falsa, se extendió la creencia de que debían sacrificarse todos los animales domésticos. Esto condujo a un verdadero holocausto de mascotas durante la primera semana de la guerra, en la que se mataron unos dos millones de perros y gatos en Londres, en muchos casos por sus propios dueños. Si la verdad es, de hecho, la primera víctima importante en una guerra, en 1939 muchos de los mejores amigos del hombre fueron las segundas.

Lo que no explica es el porqué de esta masacre animal. ¿Por la presunta falta de comida? No se…

Y también cuenta algunos mitos como el que el ejército francés no estaba en condiciones para enfrentarse al alemán:

En 1939, Francia alineó 2.342 tanques contra 2.171 de los alemanes, una formidable fuerza acorazada que incluía el rápido v bien equipado Somua S35 y los modelos Char B 1 que eran superiores a todos los británicos y a la mayoría de los alemanes. La situación era similar en el aire. Para la invasión de Francia, la Luftwaffe alineó un total de 2.670 aviones, de los cuales 1.000 eran cazas, contra los 3.289 modernos aviones de la Armée de que contaba con no menos de 2.122 cazas. No tiene ningún sentido el comentario que hizo el jefe del Ejército del Aire, el ge­neral Joseph Vuillemin, al decir que «nuestras fuerzas aéreas son inferiores en una proporción de cinco a uno», en especial porque lo dijo entre el 10 de mayo y el 12 de junio, momento en que los franceses se hicieron con 668 nuevos cazas, con lo que sus fuer­zas aéreas eran superiores en la batalla. Aunque se dice que la RAF apenas actuó durante la Batalla de Francia y sobre Dunkerke, sus pérdidas durante el combate fueron mayores que las de la Fuerza Aérea francesa.

¿Por qué fue entonces tan poco eficaz la Armée de 1'Air en mayo de 1940? La respuesta es simple: menos de un cuarto de sus fuerzas fueron enviadas a la batalla en el nordeste. En cuanto al resto, los tempranos ataques de la Luftwaffe contra los aeródromos franceses obligaron a dispersar de forma desordena­da los aviones intactos por los aeropuertos civiles, las bases de reserva y los campos de entrenamiento. Los repartos desde las fábricas fueron desviados de las unidades primera línea a zonas seguras. De este modo, fueron vistos 150 caras aparcados en Tours cuando la batalla tenía lugar 300 kilómetros al nordeste,  aún más, tras el armisticio unos 1.700 aviones de combate fueron descubiertos en los aeródromos de la zona no ocupada. La Comisión de Control italiana, informó en 1940 que habían encontrado en el norte de África más de 2.648 modernos aviones de combate franceses, entre ellos más de 700 cazas, muchos sin estrenar.

Como veis, es un libro curioso, con muchas anécdotas. Os lo recomiendo.

Autor:James Hayward
Editoral: Inédita
Colección: Historia inédita

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